(央视财经《光华一见》)一千多年前,把一束新鲜荔枝送到长安,荔枝使要抵上身家性命。如今,这生死时速的一单生鲜,已成为快递小哥寻常的“隔日达”。7月9日,在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上,国家发改委负责人表示,现在不但“长安”能吃到新鲜荔枝,拉萨、乌鲁木齐也不在话下了。
听上去似乎不足为奇,背后的支撑力量却举足轻重。荔枝要尝一口鲜,别说一千多年前的唐朝,就是几十年前也还是奢望。得益于中国基建的长期持续投入,建立起现代高效的物流体系,包括国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”,总里程达464万公里的农村公路,以及配套的冷链物流技术,荔枝这样保鲜期极短的“稀罕物”才能迅速跨越山海,端上天南地北的餐桌。
说到几十年前,很多北方人甚至都没见过荔枝这样的热带水果,而现在炎炎夏日大都能馋这一口。这就是高效物流“无中生有”创造出的新内需。消费者大饱口福,种植户腰包也鼓了。此前你种得再多,运不出去也是烂在地里,这成了荔枝产能天然的“紧箍咒”,而物流进步扩大了消费半径,解封了供需两端的能量。1995年,全国荔枝产量仅有约80万吨,2025年预计将突破345万吨,“长安的荔枝”不但能送到拉萨、乌鲁木齐,甚至还能端上迪拜的豪华餐厅身价百倍。
高效物流创造出的新内需,远不止于一串鲜荔枝。数据显示,物流效率每提速10%,居民消费意愿就提升3.2个百分点。完善的基础设施和物流体系推动商品和服务在更大范围流通,真正实现酒香不怕巷子深。基建物流网络渗透到经济每个角落,不但解决了“有没有”的基本需求,更激活了“好不好”的升级需求。哪怕再偏远,只要是优质商品,就能对接到消费者面前的橱窗里。
“百里不贩樵,千里不贩籴”,这样的古训在现代物流的伟力下已接近失传,取而代之的是“天涯若比邻”的全国统一大市场。2021年至2024年,中国经济保持年均5.5%的较快增速,其中内需对经济增长的平均贡献率为86.4%。全国统一大市场的建设,无论是建设交通基础设施,还是构建物流网络,都需要巨额投入,但这些投入创造的新需求,带来“乘数效应”的长远回报是难以估量。我们期待,这个大市场尽早落地、尽快发力。
来源:光华一见
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